我在边城开煤矿的故事（下）

20世纪80年代，满洲里的冬天异常寒冷，各单位对煤炭有着大量的需求。20世纪80年代，冬日里满洲里的市民在温暖的室内休闲娱乐。20世纪80年代，冬日里满洲里市民吃火锅驱寒。20世纪80年代，冬日里满洲里的温室里春意盎然。笔者儿女的合影。笔者在开放山待运的煤炭前留影。原开放山煤矿远景。（2023年摄）六时间很快就到了1985年底，我的小煤窑生产经营步入了正轨。除按月还清银行的贷款外，我还还清了欠的摩

2024.10.16

我在边城开煤矿的故事（上）

20世纪80年代冬天，寒冷的满洲里街头。20世纪30年代，在察罕敖拉煤矿旁等待运煤的骆驼车队。20世纪30年代，前往察罕敖拉煤矿运煤的骆驼车队经过满洲里市二道街。满洲里市三道街小学的少先队员到五保户老人家中帮老人收煤。满洲里市居民的日常生活离不开煤炭。满洲里市三道街小学的少先队员到五保户老人家中帮老人收煤。满洲里市居民的日常生活离不开煤炭。摩托车是笔者从开放山至满洲里最便捷的交通工具。原开放山煤矿

2024.10.14

满洲里开放山煤矿忆事（三）

1986年，马树林副市长（右四）一行人在开放山煤矿井下进行安全生产检查。原开放山煤矿地磅。（2023年摄）原开放山煤矿栈桥式煤台东侧近景。（2023年摄）煤矿工人正在进行爆破作业。煤矿工人铲装爆破作业后崩落下来的煤炭。煤矿工人进行钉道作业。从远处眺望原开放山煤矿栈桥式煤台。（2023年摄）大会战期间，人们脑海中只有一个字：“干！”无私奉献的精神压倒了私心杂念。矿区各小井红旗招展，辘轳飞转，斜井矿车

2024.10.14

满洲里开放山煤矿忆事（二）

□王允满煤矿工人正在清扫浮煤。煤矿工人在工作面打眼。煤矿工人学习架设金属支柱。煤矿工人休息时热情交谈。原开放山煤矿栈桥式煤台西侧近景。（2023年摄）原开放山煤矿门卫值班室。（2023年摄）原开放山煤矿远景。（2023年摄）为了找到煤层露头，我在齐脚踝深的雪地里来回行走，参照书本里的知识查看地形地貌，一番寻找后我确定了煤矿井口的位置。这个位置土层薄煤层厚，在这里挖井我们可以花最少的钱挖到煤层。于是

2024.09.26

满洲里开放山煤矿忆事（一）

笔者父亲（前排中间）与笔者（后排右一）和笔者三个孩子的合影。宝石山远景。原开放山煤矿大院正门。（2023年摄）原开放山煤矿办公室与职工宿舍。（2023年摄）年久失修的地窨子。笔者在开放山煤矿井架前留影。眺望原开放山煤矿。（2023年摄）满洲里过去使用的四轮马车。一20世纪70年代，小煤矿等“五小”企业如雨后春笋一般在全国各城市乡镇出现。1972年，我在满洲里市煤炭管理局任采煤技术员。当时的满洲里市

2024.09.24

满洲里散装化肥进口史（下）

□佟世杰俄罗斯的化肥运输车。换装工人把袋装化肥背上货车。换装工人驾驶叉车把袋装化肥送上货车。（2021年摄）换装工人把散装化肥装袋后在台秤上称重。绞龙输送机的使用降低了换装工人的劳动强度。（2023年摄）换装工人使用封口机将袋装化肥封口。（2023年摄）散装化肥人力换装场一角。满洲里站装卸二车间一角。（2021年摄）那段时间每天早上不到7点我就去货场开始一天的工作了，每批作业都由我组织、指挥、指导

2024.09.19

满洲里散装化肥进口史（上）

□佟世杰科学施用化肥可以显著提高土壤肥力，图为莜麦丰收。堆积在地上的散装化肥。俄罗斯的化肥厂。换装工人正在换装化肥。换装工人把散装化肥装袋后在台秤上称重。在站台上换装工人把散装化肥装袋。满洲里铁路口岸远景。20世纪80年代初，随着中国与苏联两国关系的改善，中苏边境贸易日渐繁荣，贸易额逐年增长，满洲里铁路口岸再次迎来了历史性的发展机遇。在满洲里铁路口岸众多的进口货物中，转运化肥所需的人力物力比转运其

2024.09.12

让汽车“站”起来

□白占茹铁路原有的汽车运输方式。采用“汽车爬装法”装车的解放CA10型载货车装满了整列货运列车。用“汽车爬装法”换装进口汽车现场。1951年，我国从欧亚各国大量进口载重汽车，其中苏联制造的汽车最多。要想将汽车运到国内，必须把汽车从苏联货运列车上换装到中国货运列车上。中国货运列车车辆换长（车辆换算长度的简称）小，一节车上只能装1辆汽车，即便是50吨以上的平板车也只能装2辆汽车，一节车一次只装一两辆汽

2024.09.10

风雪挡不住民族情

□陈会利苑春光羊群在大雪覆盖的草原上觅食。在暴风雪中汽车艰难前行。被积雪包围的蒙古包。大风卷起的雪粒在草原上漫天飞舞。满洲里人都知道，每年满洲里的三九天都格外寒冷，俗话说得好：“三九四九棒打不走”。那是1991年三九天中一个风雪交加的夜晚，天空中刮起了白毛风，雪打在脸上像刀割一样痛。居住在满洲里市区的人们早已备足了煤炭和柴火，把屋里烧得暖融融的准备入睡了。而此时，车站几名值班干部却坐立不安，心情沉

2024.09.10

满洲里站交接所的改革创新路

                    □王万东 陈会利 满洲里站交接所引入计算机实现交接管理数字化。 停靠在满洲里铁路口岸等待换装的货运列车。 来自俄罗斯的原木在满洲里铁路口岸进行换装。 1993年的满洲里站。 1993年，满洲里站的站台上挤满了旅客。 2000年的俄罗斯后贝加尔站北站台。 俄罗斯后贝加尔站远景。 大量高附加值货物从满洲里铁路口岸进口和出口。 1989年，我担任满洲里站交接所所长，1995年，我担任满洲里站副站长，主管

2024.09.05