满洲里口岸管理局干校全体学员合影。

1953年4月，满洲里换装管理处欢送苏联专家归国留影纪念。

1956年6月29日，满洲里换装管理处连续三个月荣获管理局优胜红旗留影纪念。

满洲里换装管理处前身是满洲里搬运工会，归满洲里口岸管理局管理，1951年归中长铁路管理局管理。1951年4月，东北人民政府贸易部与中长铁路管理局联合发布命令，正式成立了满洲里换装管理处。

1950年，中国和苏联签订了《中苏友好同盟互助条约》。1951年到1952年间满洲里铁路口岸的换装工作变得异常繁忙，为了应对繁忙的换装工作，大量青年男女职工调入满洲里换装管理处，充实到工作一线。这批抽调的职工来自沈阳、大连、丹东、哈尔滨、长春等地，业务都比较熟练。

当时苏联与我国合作管理铁路，所以换装管理处有苏联专家协助工作。我记得当时中方换装管理处处长是谭满志，苏方换装管理处处长是米加金；人事科科长是李景武，干事是吕英和徐国才；中方查标员为宋玉溪；中方文秘兼打字员为刘景良；会计科总会计师为苏联人，中方会计科主任是刘淮，会计员有吴兴全、肖瑞年等人；中方作业科科长是车云琛、李玉堂、刘作普，苏方作业科科长是斯留沙列夫和伊瓦诺夫；中方工程师有赵邦彦、任乘权等人。

换装管理处职工拿固定工资，一般有五六十元；换装工人是计件工资，每月最多能收入100元。那时人力车间的换装工作全靠人力，棉花包、大豆、花生米、猪肉等笨重货物的装卸全靠背、抬、扛，换装工人们的工作非常辛苦。夏天还好说，冬天工人的衣服会被汗水浸透，冻上厚厚的一层冰，那滋味别提有多难受了。

换装管理处有严格的交接班制度，每天早晨各车间主任值班员对人员进行点名，点完名将考勤簿交给考勤员，考勤员收回考勤簿后详细检查出勤情况，比如事假、病假、婚假、丧假、无故欠勤等，核对明白后月末交会计科作为工资依据。会计科的计工室有多名记工员，每批换装作业的货票都由记工员核算好再交给统计员。

1953年4月，苏联专家撤走，换装管理处的工作量逐渐减少，人员也出现了变动，许多人员被调走，去了加格达奇、昂昂溪等地。1958年换装管理处与满洲里站合并，1962年与满洲里站分开，之后反复合并分开。

1951年5月1日，我从哈尔滨中长铁路管理局商务处人事科调转到满洲里换装管理处任秘书兼打字员，我服从组织的分配来到了满洲里。虽然当时已经5月份了，但满洲里的天气还是很冷，我有些不适应。

换装管理处没有宿舍，我们这些外地调来的女同志暂时住在车站内一辆卧铺车上，车里住了10多人。由于换装管理处也没有办公地点，于是我们白天在卧铺车上班，夜里就睡在卧铺车上。后来满洲里口岸管理局的原办公室改为了干部家属宿舍，领导特意为我们单身女同志留了一间，从此我们有了真正的宿舍。

1951年到1954年，我做打字工作，1954年到1955年，我负责到外单位收款的工作，每次发工资前去外单位收一次款差不多就够单位发工资了。平时我还帮车站清扫车皮，整理篷布。

1958年，换装管理处与满洲里站合并，我开始负责每天收发文件、开免票等事务，免票每天大约要开两本，工作量非常大。1959年5月，干部下放到车间劳动，我和严浩同时下放到工厂，跟随技术工人做一些力所能及的工作。干了半年之后，车站食堂工作繁忙，我们到站内食堂帮忙加工菜肴。1960年4月，我休产假。产假结束后我调到车站会计室工作，当时会计室主任是刘君生，成员有周玉芝、朱淑文、王野旭、徐淑芝、王岚等人。之后我在换装所当过出纳、会计、统计、材料员等，最后在人力车间做统计工作。1980年11月离休。

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