——追忆满洲里市首任市委书记 市长刘复初光辉的一生
 

□姜成章

1949年12月16日，毛泽东主席访问苏联，在抵达莫斯科车站时受到苏联党政领导人的热烈欢迎。

图为1950年2月14日《中苏友好同盟互助条约》及其它协议的签字仪式。

1949年12月21日，毛泽东主席出席斯大林70岁寿辰庆祝大会。

1953年7月28日，中国人民志愿军司令员彭德怀在《朝鲜停战协定》及临时补充协议上签字。

1951年，志愿军归国代表团成员与满洲里市领导等在满洲里市政府办公楼门前合影。

志愿军执行停战协定撤离非军事区。

朝鲜人民欢送志愿军回国。

满洲里市人民捐款购买的飞机被命名为“满洲里号”。

 

 

在全力做好进口军用物资转运工作的同时，满洲里市委、市政府还积极响应党中央和中国人民抗美援朝总会的号召，成立了满洲里市抗美援朝分会，把订立爱国公约、优抚烈属军属和捐献武器作为分会的三大任务，广泛教育发动群众支援抗美援朝。广大群众纷纷响应号召，自觉地为抗美援朝运动尽心尽力。

1951年7月16日，满洲里市召开了第一届抗美援朝代表大会。市委书记、市长刘复初做了关于满洲里市抗美援朝工作总结和贯彻抗美援朝总会提出的三大任务办法的报告。大会与会代表经过深入讨论，一致同意和拥护这份报告，并做出了为抗美援朝捐献飞机、大炮的决议。为了实现决议，市委通过各种宣传方式深入地向广大群众宣传捐献飞机、大炮的重要意义，使职工们自觉自愿地积极工作，扩大生产增加收入，并把增加的收入捐献出来。全市共有15000人参与订立爱国公约，占成年人的90%。市委还在全市开展了拥军优属、帮助群众解决困难、为军烈属和孤寡老人做好事等活动，广大人民群众进一步提高了爱国热情。市委大力开展增产节约活动，许多工人公休日也不休息，义务进行劳动；油库工人积极进行技术革新，采用流水作业法，原来4个人30分钟洗一辆车，改进为3个人10分钟洗一辆车；酒厂工人改造了烧酒锅炉，每天可以节煤200公斤；市委和市政府的机关干部利用业余时间参加换装、挖沙子、打石头等劳动；工商界则提倡“薄利广销”和奉献精神；许多家庭妇女积极参加给志愿军做棉衣，炒炒米、炒面，制鞋等活动。

1951年10月31日，为了保证按时完成捐献计划，满洲里市召开了第二届抗美援朝大会。市委书记、市长刘复初作了关于满洲里市抗美援朝捐献工作总结和下一步完成捐献任务措施的报告。经过全体代表讨论，通过了《第一届抗美援朝代表大会决议的执行情况和今后的办法》的报告。全市各行各业积极响应市委号召，踊跃捐款捐物，市属企业捐款13亿余元（旧币），铁路系统捐款6亿元，扎赉诺尔煤矿捐款近2.5亿元。除了单位捐款，个人也倾尽所有，例如煤矿工人、共产党员滕如汉把家中仅有一头奶牛卖了700元钱，全部捐献给了国家。最终全市捐款的金额远远超过了购买一架飞机和一门大炮所需的金额，为支援抗美援朝战争作出了应有的贡献。满洲里市人民捐款购买的飞机被命名为“满洲里号”。

1951年4月22日17时，在朝鲜战场200公里的战线上，志愿军几千门大炮齐射，规模巨大的第五次战役打响了。

为了此次战役，大批后续部队源源不断地进入朝鲜，中朝部队总兵力达到112万人。大量武器弹药通过满洲里口岸转运到朝鲜前线，其中包括4个炮兵师和3个高炮师的装备，各种大炮数量达6000余门，其中大口径火炮1000余门。满洲里站再次面对换装时间紧、换装量大的困难局面，与以前不同，这次需要换装的重型火炮数量多，前所未有。正在市委想办法克服困难的时候，朝鲜战场前线又传来紧急消息，由于美国空军对志愿军后方运输线狂轰乱炸，维修工人急需大量的铁轨来修复铁路，以加快军用物资运输。当战场急需的铁轨陆续运达满洲里站时，换装工人们已经连续工作了十多个小时，早已疲惫不堪，眼看就要因为换装迟缓而耽误发车时，工作人员急忙跑去找满洲里口岸管理局副局长任坚汇报，没等工作人员说完，任坚大声说道：“不管有多大困难，24小时内必须换装完毕。”工作人员立即向市委、市政府进行了汇报。刘复初听后马上连夜动员数百人到换装场进行突击换装。时值严冬，天寒地冻，手一摸铁轨就粘掉一层皮，许多人因为匆忙没来得及戴手套，就把蓖麻油擦在手上保护双手。在刘复初的带领下，大家齐心协力，顶严寒冒风雪，终于按时换装完铁轨，保证列车准时发车。

抗美援朝战场上的胜利，把以美国为首的联合国军逼到了谈判桌前。1953年7月27日上午10时，以美国为首的联合国军的谈判代表终于在板门店同意签署停战协议。至此，历时三年零一个月的抗美援朝战争胜利结束。

在抗美援朝战争中，满洲里口岸的军民为战争的胜利作出了独特而重要的贡献。据统计，在抗美援朝战争期间，满洲里站转运军用和民用物资5000多标箱，进出口货运量达740多万吨，旅客发送人数达14.7万人次。

抗美援朝战争胜利后，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常务委员会于1953年8月，委派朝鲜建设省副相朴昌植专程赴满洲里市举行授勋仪式，表彰中国满洲里市的同志在抗美援朝战争期间交接、转运苏联等社会主义国家援助朝鲜物资工作中所作出的贡献，并给予高度评价，表示深深的谢意。朝鲜方面准备在授勋仪式上，将一枚银制三级国旗勋章授予满洲里市市长刘复初，但因为刘复初此时已调离满洲里市，所以由时任市长苏林来接受勋章。还赠给满洲里市政府和内蒙古自治区政府外事处感谢奖状各一张，赠给满洲里铁路车站锦旗一面。

转运156项工程设备  努力建设全新满洲里

新中国成立不久，毛泽东主席和周恩来总理对苏联进行了访问。1950年2月14日，经过一番艰苦卓绝的外交谈判，中苏终于签订了《中苏友好同盟互助条约》及其它协议，达到了争取苏联对华进行大规模经济援助的预期目的。由于海上运输受到美国和其追随者的封锁，苏联援华的156项工程设备均需要在满洲里口岸交接、换装，之后再转运至国内各地。中央人民政府政务院高度重视满洲里口岸转运156项工程设备工作，专门召开会议研究此项工作。

满洲里市委及时开会部署，抓紧落实，市委书记、市长刘复初在会上首先传达了中央会议精神。会议决定，在认真做好抗美援朝军用物资转运工作的同时，全力做好156项进口工程设备的转运工作，并进行了动员部署。要求口岸运输相关部门要高度重视进口工业设备的转运工作，进一步严格工作纪律，简化手续，挑选精兵强将到现场工作，优质高效地完成交接、换装工作。

转运苏联援助的156 项工程设备的重任给满洲里口岸增加了巨大的压力，首先，这项重任不仅工作量大，而且情况复杂，既有超重、超限的大型发电站设备，又有许多怕磕怕碰的精密仪器。其次，满洲里市还必须协调好各方面的关系，在中央人民政府政务院、中央军委、外交部、对外贸易部、铁道部、公安部，以及中共中央东北局、东北人民政府、东北军区、内蒙古自治区党委及政府，和苏联驻满洲里领事馆、苏联后贝加尔铁路车站、中长铁路等之间互相协调。同时还要注意和及时处理好与毗邻牧区的民族关系，哪一方面关系协调不好都会造成口岸严重堵塞，直接影响到156项重点工业设备的转运工作。最后，由于中苏双方在签订合同时缺乏经验，在交接、换装、转运的具体工作中出现许多错误和遗漏，苏联方面错发、错运事件时有发生，加大了满洲里口岸在交接、变更和运输工作中的难度。

面对数量多运输不便的货物，错综复杂的各方关系，错发、错运情况反复出现这些情况，市委书记、市长刘复初认真贯彻国家的有关要求，把转运进口工业设备作为头等重要大事来抓，亲自深入到铁路、海关、商检、部队转运站等部门和换装现场，了解交接、转运进口工业设备中存在的困难，积极协调有关部门帮助解决，使一个个难题得以化解。同时深入各专业转运业务部门帮助完善流程，使一批批进口工业设备都能得以顺利转运国内各目的地。

做好156项重点工程设备的转运工作，铁路部门面临的首个难题就是超限、超重重型电站设备的转运问题。当时我国正处在国民经济建设恢复时期和抗美援朝战争时期，满洲里站的进出口货运量迅猛增长，原有的配线不足，没有像样的换装场地，也没有足够的换装机械设备，主要靠人力背、扛、抬进行作业。为了改变这种局面，适应大规模的进口设备换装转运工作的需要，中长铁路管理局决定扩建满洲里站场、换装场，增设换装机械设备，针对超限、超重货物换装需求对站场的基础设施进行了改造建设。铁路部门还提前整章建制，培训专业技术人员，为完成大规模的换装任务做好了准备工作。超限、超重货物列车一到站，铁路部门即根据超限、超重货物的品种、类型召集技术人员、老工人集思广义，制定货物换装和装卸加固的具体方案，指定技术人员专门负责此类货物换装作业的组织管理工作，并积极开展职工的业务知识培训工作。同时借鉴苏联先进的装卸加固方法，从口岸换装设施的实际出发，在换装作业的实践中不断摸索和积累经验，逐步形成了一套较为完善的超限、超重货物安全运输保障体系，许多成功的装载加固方法还被专家认可并在全国铁路系统范围内推广。

 

□本版图片部分由王铁樵提供，部分由姜成章画，部分来源于新华网、网易网、新浪网。