——追忆满洲里市首任市委书记 市长刘复初光辉的一生
 

□姜成章

满洲里市组织换装工人抢装抢卸。

1950年2月，毛泽东访苏归来在满洲里车站接见刘复初。

 

油库工人梁国柱舍身保油库。

 

满洲里市组织妇女为志愿军做棉衣。

 

1950年10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，和朝鲜人民共同抗击美国侵略者。

 

 

1950年11月，中国人民志愿军某师在长津湖战役发起前宣誓。

 

图为中国人民志愿军空军机群。

 

1953年7月，中国人民志愿军某集团军坦克部队在金城战役发起前宣誓。

 

 

 

日益残酷的前线战事导致前线铁路被严重破坏，铁路部门急需进口钢轨修复铁路，保证武器弹药及时运往前线。可当时的满洲里站换装设备简陋，全靠人力一根一根地换装钢轨，刘复初亲自率领各部门干部职工奔赴铁路换装现场，同工人们一起想出不少新办法加快换装速度。例如把中方车辆停在地势稍低的地方，在中方车辆和苏方车辆之间担上钢轨，并在钢轨上涂上黄油，然后将车上的钢轨一根根滑过去，再正反扣装，最后把钢轨推到我方的平板车上，七八个人一组，既省了好多力气，又使换装的进度大大加快。由于当时正处数九寒冬，不少工人的手脚都冻伤了，可他们从不叫苦喊累，不顾伤痛战斗在换装第一线，及时地完成了向前线转运武器弹药的艰巨使命。

从1946年到1948年底，满洲里口岸硬是靠人抬肩扛完成了240多万吨货物的换装转运任务，有力地支援了东北和全国解放。

为了保证转运物资的安全，有的工友受伤了，甚至牺牲了，满洲里油库工人、共产党员梁国柱为了保护人民生命和油库财产的安全献出了宝贵生命。那是1950年3月21日，满洲里市刮起了四五级大风，梁国柱正在油库铁路换装线上换装航空汽油，因电闸意外打火，将梁国柱不远处的油桶引燃，此时他距油槽车仅两米远，如不赶快断开火源，油槽车就会被引燃发生爆炸，一旦波及油库后果不堪设想。在这千钧一发之际，他置生死于度外，毅然抱起油桶向旷野跑去，边跑边喊：“别救我，快保护油库！”最后油库保住了，整个城市安全了，可梁国柱却停止了呼吸。中共满洲里市委追认他为“模范共产党员”，《东北日报》还报道了他舍生忘死的英雄事迹。像梁国柱一样在口岸换装场上牺牲的还有金在万、乔同和等同志。为了纪念梁国柱、金在万、乔同和等英勇牺牲的同志，满洲里市政府于1959年9月在南区修建了纪念碑。

1950年2月26日，刚吃过早饭，刘复初正在换装作业现场和工人们一起抢卸军用汽油，突然接到东北局书记高岗的通知，说毛主席乘坐的专列上午将抵达满洲里车站，他来不及换下满是油渍的工作服就去见了高岗。

高岗看到刘复初的样子，皱着眉头说：“毛主席、周总理的专列马上快到站了，你穿这身衣服像什么样子，快去换好衣服！”

上午9时，毛泽东主席、周恩来总理乘坐的专列安全抵达满洲里车站。在高岗等同志陪同下，毛泽东、周恩来进入车站贵宾室休息。

毛泽东到达满洲里当天风沙很大，寒气袭人，按原计划，毛泽东、周恩来等中央领导在满洲里期间要对满洲里市容、工厂、学校等进行参观，在车站贵宾室，高岗向毛泽东请示，是参观还是继续前行，毛泽东说暂不参观了。于是就在车站贵宾室，毛泽东、周恩来亲切接见了中共满洲里市委书记、市长刘复初。

刘复初向毛泽东、周恩来汇报了满洲里自1946年建立人民政权以来的工作，之后介绍了满洲里进口物资的转运情况，刘复初说：“满洲里铁路口岸肩负着国家建设物资运输的重要任务，由于缺少机械设备，货物装卸全靠人力，而这个地区处于高寒地区，冬季时间长，供暖期长达7个月，最冷达到零下四五十度，工人们没日没夜地干活，穿多了干活不方便，穿少了又很冷，很容易生病。还有煤矿工人也是这样，生产条件差，应当给工人们增加高寒地区补贴。”

周恩来听取汇报后非常重视，说：“工人劳动强度大，生活困难，又是高寒地区，肩负着转运国家重要的经济建设物资的任务，我看应该提高高寒地区补贴金，由满洲里市政府向政务院写个报告吧。”事后，刘复初亲自草拟了市政府上报政务院的报告，经政务院批准，铁路职工按30%，煤矿职工按25%，地方职工按15%执行高寒补贴。

毛泽东对满洲里的工作十分满意，给予高度赞扬，并做出重要指示：“满洲里是边境上的重要城市，是中苏贸易的陆运口岸，对于加强我国社会主义建设具有重要作用，你们必须正确执行党的外交政策，做好中苏友好的工作。同时，还要正确执行党的民族政策，团结各族人民为完成中苏贸易任务和建设满洲里而共同奋斗。”

接着周恩来说：“满洲里任务繁重，正需要你们这样坚强的同志来承担繁重而复杂的工作。你们已经完成了巩固后方、支援前线的光荣任务，同志们辛苦了。希望你们继续努力、再接再厉，为新中国的经济建设作出新的贡献，我相信你们能够顺利完成党交给的光荣任务。”

休息过后，毛泽东和周恩来从贵宾室走出来，边走边看满洲里站的规模和运输情况，之后毛泽东、周恩来等人与送行的人员握手告别登上火车。汽笛响了，毛泽东还手扶车门向四周瞭望，深情地注视着满洲里这片土地。

毛泽东和周恩来的满洲里之行给刘复初留下了深刻印象，这次会见坚定了他努力带领全市人民做好口岸运输工作的信心。

抗美援朝保家卫国  口岸畅通再立新功

1950年6月，朝鲜战争爆发后，经党中央、中央军委决定：满洲里口岸继续承担转运苏联、蒙古和东欧社会主义国家援朝军用物资的任务。为了更好地完成大批援朝军用物资交接、分发、换装、押运工作，1950年9月，中央军委决定：将在满洲里设立的中国人民解放军海军办事处和空军办事处合并为中央人民政府革命军事委员会总后勤部满洲里基地转运站。转运站为正师级单位，并兼满洲里市卫戍司令部，统一负责接收、分发、转运和押运原为解放台湾而从苏联进口的军用物资。

由于苏联边境奥特堡尔站（现后贝加尔站）不具备换装条件，中苏双方商定改为在满洲里站交接、换装。从1950年11月开始，满洲里口岸除每天开行一对旅客列车，隔日开行一对国际列车外，其余运力全部分配给军用物资货物列车，每天保证8至15列货物列车开行。因此满洲里站换装任务非常繁重，最困难的还是没有现代化的铁路装卸设备，仅有的一台轨道蒸汽吊车只能用于装卸笨重货物，其余的进口军用物资都是靠人力进行装卸。

中国人民志愿军入朝第一次战役打响以后，满洲里口岸的换装任务日益繁重而艰巨，几千人的装卸队伍都满足不了换装需要，常常造成压车现象。

中共满洲里市委、市政府把及时转运抗美援朝军用物资作为中心工作，号召和组织干部职工继续发扬解放战争时期吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，动员换装工人抢装抢卸。换装工人们经过党组织的教育，提出“装得快，卸得快，把现场当战场，保证完成装卸任务”的劳动竞赛口号，积极投入到抢装抢卸工作中。在换装任务最紧张的时候，刘复初率先垂范，和工人们连续几天吃住在换装现场，每天只能休息三五个小时。人手实在不够时就动员职工家属们也投身到换装第一线，体质好的被编入换装队伍中，体质弱些的负责送水、送饭到现场。刘复初还组织机关干部（除值班人员外）全部到换装现场和工人们同吃同住同劳动，帮助解决换装工作中出现的问题，做好群众的思想稳定工作。为了解决工人们因全家加入抢装抢卸工作造成的生活困难，党组织及时把职工食堂也搬到了换装现场，把热腾腾的饭菜送到换装工人手中，切实解决了职工的后顾之忧；考虑到职工工资低的问题，又及时提高和兑现了工人的工资待遇，增强了工人们的积极性。

与此同时，刘复初还把党的组织建设作为重点来抓，他认为党建工作的好坏直接影响着换装任务。满洲里市成立了满洲里口岸管理局换装工人作业科，并成立了党总支委员会，市委选派机关干部任科长、书记、工会主席，从组织上保证党对整个换装工作的领导。党总支成立以后，在工人中开展了形式教育，使大家明白“后方多流一滴汗，前方就少流一滴血”的道理，充分发动工人，听取工人提出的合理化建议，开展劳动竞赛，进行换装业务知识培训，总结推广先进经验，千方百计提高劳动效率。

党总支开展的形式教育大大提高了换装效率，保证列车随到随换装，再没出现压车现象，而且还激发了广大青年保家卫国的豪情壮志，青年们纷纷写血书要求参军参战。扎赉诺尔煤矿李树荣、仉振英等四名同志光荣应征入伍，赴朝鲜作战，实现了自己的愿望。满洲里车站陈世义、赵树祥、林朝贵、侯才等人赴朝鲜从事铁路运输工作，他们冒着生命危险为军用物资运输作出了贡献。

广大妇女也在罗为群的组织下积极行动起来，为志愿军做棉衣、制炒面，让志愿军战士能穿暖吃饱，以实际行动鼓励在换装现场的亲人。

 

 

 

□本版图片部分由姜成章画，部分来自搜狐网。