□熊德文
1970年，战士们在兴修水渠。
1970年，战士们在兴修水渠。
1970年，战士们在打谷场上。
1970年，战士们在扎赉诺尔煤矿青春井井口合影。
1970 年5月，221部队张启华连长与军训学生庄福庆、祁秀英（女）、姚生霞（女）等一起欢呼毛泽东主席庄严声明发表。
1970年12月4日，满洲里中学第一、二批在221部队学军战士和解放军同志合影。
（3）两项任务主要物资分类概况
“045”类物资主要有：防空导弹、萨姆系列、先进雷达、敌我识别器、自行火炮、特种车辆、各种先进武器。“075”类物资主要有：米格系列飞机、T字系列坦克、迫击炮、加农炮、榴弹炮、装甲车运输、枪支弹药。“045”物资交接方式为苏联人员过境与越南人员直接交接。“075”物资交接方式为中国人员与越南人员进行交接。“045”物资押运方式为由总后联络组、满洲里兵站、苏联工作人员三方联合押运。“075”物资押运方式为满洲里兵站单方押运。遇到有“045”物资押运任务时，由铁路加挂餐车、软卧车厢各一节，双方工作人员均在餐车用餐。
（4）满洲里兵站成立援越领导小组
继总后1965年12月成立援越领导小组后，满洲里兵站成立了由赵明站长亲自挂帅任组长，樊忠礼副站长直接负责的援越领导小组，参谋科、管理科、运输科均为成员，运输科王思正科长负责具体实施，并主持日常援越物资转运工作。
援越领导小组成立后，做了三件事：
一是进行援越抗美伟大意义方面的教育，提高干部、战士执行任务的自觉性和责任感。
二是加强领导班子的思想建设，从组织上、思想上和行动上同援越领导小组保持一致，确保任务顺利完成。
三是进行全站动员，把援越抗美任务当作战场，把换装、押运提高到打仗的高度来认识，从而激发了干部、战士的斗志，增强了完成任务的信心。
（5）苏方成立货物交接小组
1965年10月后，由于先进武器装备不断增多，为便于工作，苏方以原交接班子主要成员为主，成立了军事物资交接小组。费拉托夫任组长，成员有：塔巴耶夫、哈里敦诺夫、达姆、柳霞、米道夫。
2.做好外事工作
毛主席的革命外交路线是我们做好外事工作的法宝，并为我们做好外事工作指明了方向，划出了重点。
（1）坚持外事无小事、事事是大事的原则
兵站一直把外事工作当作主要工作来做，这是因为外事工作是一项政策性强、要求高、影响大的工作。
前苏联、罗马尼亚、保加利亚、匈牙利、东德、捷克、波兰等代表是代表各自的国家来满洲里交接援越过境军事物资的。因此，在安排好他们吃、住、行、玩的同时，给他们送一些纪念品这些看似小事的工作，实际表达的是对他们的关心和尊重，体现的是国家不分大小，以礼相待。这种不卑不亢的做法给他们留下了深刻印象，他们也用自己的行动表达了对我们的回应，在他们移交过境物资过程中，积极配合、不挑刺、不作梗，有效促进了转运工作的顺利完成。
（2）坚持有理、有利、有节的外事原则
来满洲里交接军事物资的国家虽然原来都是社会主义阵营的国家，但他们对待中国的态度各有不同。
1972年3月，匈牙利来满洲里交接军事物资的代表安纳鲁斯克维奇因对“裴多菲”事件与我国看法不一样，所以每次来满洲里交货时总是提出一些无理要求（如做无破损记录），都被我方拒绝了，但他仍不收敛。无奈我们只得采取非对等措施，你在物资交接中无中生有找我问题，我就在物资交接中讲程序、提要求：每车必查，逐车验收（如有问题时才这样做）。经过几次较量，他不得不承认自己的行为“欠妥”。当时运输科翻译张廷生等人给他编了几句顺口溜：安纳鲁斯克维奇，你这个小子不咋地，到了满洲里就调皮，今天我们就教训你。
（3）坚持外事工作原则，确保转运任务顺利完成
上世纪60年代初，中苏两国关系日渐紧张。针对当时的形势，兵站提出“做好本职工作，保证不给毛主席增加半点麻烦，不让苏修捞到半根稻草”，这一提法，成为当时做好外事工作和物资转运工作的动力，对其他工作也起到了有力的促进作用。转运中的外事工作既服务于国家外交大局，又直接服务于物资转运工作。因此，做好各国来满洲里交接过境物资代表的工作也是为自己做工作。
为了保证过境军事物资的交接工作顺利进行，多年来，我们一直同前苏联驻满洲里负责人费拉托夫保持良好的关系，做到工作上相互支持，思想和认识上相互理解。有一次去土站台现场交接物资时，看到土站台卫兵队西墙上“打倒苏修社会帝国主义”的标语时，我们就用手指了“天”，很客气地说：“那是上边的事。”然后，又用手指了指站台上装满物资的火车说：“我们是干这个的，做好就行了。”多年来，在他负责物资交接工作中从没发生争执，也没有因为其他原因影响换装，耽误运输。
1965年4月，“045”任务开始执行后，外事任务增加了，外事活动增多了，外交人员级别提高了。越南驻我国大使范文兰，越南人民军总后勤副局长阮友黎等多名高官到满洲里慰问，加之苏联的各级官员常到满洲里。运输科每次外事活动后，都把外事活动有关情况编印在《口岸外事动态》简报上，报总后物资部和白城办事处。他们看后给予高度评价，认为简报内容翔实，特点突出，可读性强，参考价值高，有些简报还上报到国务院口岸办和援越领导小组。
（三）办好交接三件事
严交接，细验收，把好关，做记录，单证文件不能丢。
先检查，后换装，押运员，到现场，记好车号不能忘。
办手续，再领枪，车一停，就站岗，查完货物回车上。
通行证，带身上，押军列，到凭祥，交完货物存好枪。
以上这些小短句基本上概括了转运任务的主要过程，反映了当时的实际情况。在列车起程之前要办好三件事：
1.办好交接手续。包括：（1）单证文件交接、合同附本、物资名称、数量及物资状况。（2）物资交接，P车（棚车）开启铅封、打开车门、清点物资。（3）C车（敞开）、N车（平板车）上的物资外包装拆掉，进行清点。（4）翻译组接到苏方手续后尽快译成中文，交给现场和统计组。
2.搞好检查验收。根据翻译组提供的物资交接清单，对所要接收的物资逐一进行检查，基本原则是：三要、三查、三不查。三要：对所接收的物资，数量要准确无误；对所接收的物资，品名要清清楚楚；对缺件、破损的物资，要做好记录。三查：凡是接收的物资，不论重量大小、数量多少都要查；凡是有品名，但标记不清楚的都要查；凡是交接双方有争议的物资都要查。三不查：包装内部不检查（双方政府有合同约定）；各种车辆、特种车、指挥车、驾驶室铅封完好的不检查；无品名、无标记、不在交接清单内的物资不检查，做好记录，随原车返回苏联发货单位。
3.及时完成换装。即把苏车上的东西转装到我国的车上。车进站台立即换装，不能耽误。由于运送像弹药箱等小的物品我们使用的都是手推车，所以当时全站上下流传着这样一句话：“小车不倒只管推，一直推到越南战争结束”。这种忠于本职工作的远大志向，反映了全站官兵对换装工作的重视与热爱和将援越抗美任务进行到底的决心。
（待续）
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