□徐良辰
毛泽东主席出访苏联前，在满洲里车站北站台苏联专列前。（1949年12月9日）
毛泽东主席出访苏联前，在满洲里车站登上苏联专列。（1949年12月9日）
护送毛泽东主席到满洲里车站的人员合影。左起：杨奇清、滕代远、李富春、李克农、余光生、毛岸英。（1949年12月9日）
毛泽东主席访问苏联归来在满洲里车站南站台。左起：欧阳钦、周恩来、叶子龙、毛泽东、孙维世、滕代远。（1950年2月26日）
毛泽东主席访问苏联归来在满洲里车站南站台。左起：高岗、欧阳钦、周恩来、毛泽东、滕代远、严佑民。（1950年2月26日）
毛泽东主席访问苏联归来在满洲里车站南站台散步。左起：孙维世、毛泽东、高岗、欧阳钦、叶子龙、周恩来、滕代远。（1950年2月26日）
1949年是中国人民解放战争取得决定性胜利的一年，这年10月1日下午3点，首都北京天安门广场举行隆重开国大典，三十万军民汇集在这里。毛泽东主席亲手升起第一面五星红旗，并向全世界庄严宣告：“中华人民共和国成立了！”朱德总司令宣读了中国人民解放军总部命令，要求全军指战员迅速肃清国民党残余武装，解放全中国。
中华人民共和国的成立，标志着我国进入了社会主义革命和建设的新时期。与此同时，为了巩固和加强中苏两党、两国的团结和友谊，发展中苏两国人民的友好关系，1949年12月间，毛主席率领中国代表团访问苏联。
1949年8月，由于满洲里站列车发运出现堵塞现象，哈尔滨铁路局领导派我率工作组到满洲里站协助解决输运工作。为了加强满洲里站的领导力量，正式任命我为满洲里车站站长。
满洲里站是通往苏联腹地和东西欧的重要口岸站，因此有关党的领导人物、国内外宾客出入国境常常经过这里。1949年的严冬时刻，有一天传来了迎接中央领导出国专列任务的消息，但尚不清楚是哪一位首长。根据严格的保密制度要求，在专列到达的前三天，才确切知道是毛主席出访苏联要经过满洲里站出境。听到这一喜讯后，大家都因为能够参加毛主席出境专列的迎送工作，并承担上级领导所安排的具体工作任务而无比激动和自豪。
专列将要到达的前两天，东北铁路总局余光生局长亲自来到满洲里车站。他首先召集满洲里铁路地区的少数领导进行传达和具体部署。与此同时，中央有关领导和东北人民政府主席高岗及其他党政领导也陆续到达满洲里站，并视察了各项准备工作的落实情况。
余光生局长在传达、落实、动员完成这次任务的过程中，除对满洲里铁路地区的车辆段、机务段、工务段、电务段、公安处等部门都有具体要求外，又特别对车站有关行车迎送工作作了精心细致安排。
首先，对接送专列的当班人员进行严格政治审查，把直接负责行车工作的人员分为一、二、三线编组。把熟悉业务的党、团员和积极分子编在一线现场接触专列，如调度、调车、扳道等要害岗位，同时配备主要干部协同值班。一般人员编组分区分点负责二线巡逻值班。其他工作人员则编组为三线负责接替班的工作。
其次，专列到达的前一天进行安全、设备和环境卫生等方面全面检查。铁道部、哈尔滨铁路总局、齐齐哈尔铁路分局对专列的先驱、本务列车都派有领导干部添乘，另外配一套班子参加到车站的具体部署和值班中去。像东北铁路总局局长余光生、铁路分局局长梁甫与分局领导洛刚、陈德昌等都亲自值班盯岗。在迎送毛主席专列的具体部署上，由我随同余光生负责引导，由洛刚、赵国林负责接发车，由梁甫、张志刚负责内勤调度，由陈德昌和地区田代表负责东区扳道信号。总之都按两套人马准备，分区分点，定岗定位。
再次，与苏方商洽毛主席专列接发迎送的具体事宜。鉴于车站的布局是南侧为中国准轨站场，北侧为苏联宽轨站场，中间为中国的站台和候车室，东端贵宾室与候车室之间有一通道为出入境旅客的检票口，靠站台一侧的一线均为标宽轨客车停车线。因此，事前与苏方商洽以通道为专列指定车厢的停车点，以编组顺序划出机车停车位置，并规定了接发迎送时间、地点、联系信号、非正线的道岔加锁、专列到达停止作业等具体事项，同时还做了几次预演。
“毛主席万岁！”有多少人这样激动地欢呼，有多少人这样热情地歌唱，又有多少人心里这样祝福毛主席啊！我也和亿万人民一样，时常想念着我们敬爱的毛泽东主席。12月9日这一天，朝霞托着红日冉冉升起，灿烂的阳光洒满人间，温暖得好像春天又回归大地一样。我穿着崭新的路服，满怀激情地等待着这幸福时刻的到来。
上午9点多钟，毛主席的专列驶入满洲里站。按照规定，先到达的是先驱列车，接着本务列车进站停靠在指定地点。中央和东北区的先遣领导和苏联专列的一位将军先后上车迎接，片刻后，毛主席迈着稳健的步子从车上走下来。
记得随同专列添乘的铁路方面领导有铁道部部长滕代远、办公厅主任任糜庸、哈尔滨铁路局局长刘居英、齐齐哈尔铁路分局机务科科员齐振德。机车为“884号”，司机为张忠业。
毛主席虽然长途乘车仍精神饱满，没有一丝倦意，脸上透着红润，神采奕奕，他身着斗篷式大衣，头戴火车头式皮帽，我发自内心的崇敬之情油然而生。
按照事先安排，毛主席要到车站贵宾室稍作休息后再换乘苏联专列。所以，我们在贵宾室进门南端放了一张桌子，桌上覆绿色呢台布，两侧放置十六把皮椅，并备有简单的茶具。当余光生和我把毛主席引导进入贵宾室后，余光生向毛主席作了有关专列迎送安排的汇报，接着把在场人员向毛主席一一作了介绍。当介绍我是满洲里车站站长时，毛主席简单地询问了车站一些情况。
毛主席问：“全站有多少人？任务有多大？”余光生首先从总的情况作了回答后，我用具体数字作些补充说：“每天平均有9对至10对列车的工作量。”毛主席又问：“有啥问题？”我回答：“主要问题是宽轨来车少，大批积压了中国车皮，经常造成堵塞。”最后，毛主席十分亲切地说：“天气这样冷，设备条件差，任务繁重，大家辛苦了，代我向职工们问好。”顿时我感到一股暖流传遍全身，千言万语涌到心头，却说不出一句话来。
大约一刻钟的时间，即由我和苏方站长引导着毛主席通过候车室通道来到北站台登上苏联专列。在各级领导的目送中，列车徐徐开出满洲里车站，驶向苏联奥特堡尔站方向，沿西伯利亚大铁路开始了前往莫斯科的漫漫旅程。
而今，毛泽东主席1949年出访苏联途经满洲里站的那一重要历史时刻已经过去近40年了。但毛主席在满洲里车站暂短休息时慈祥的音容笑貌经常在我的眼前重现，给予我无比的温暖和力量。
（苑春光根据徐良辰1988年口述整理，图片提供：王铁樵）
资料:
毛泽东主席出访苏联途经满洲里车站（出境1949年12月9日，入境1950年2月26日）
1949年12月6日，中共中央主席、中央人民政府主席毛泽东同志率中国代表团乘专列从北京出发开始了出访苏联的万里行程，专列于12月9日9时许驶入满洲里车站。
毛泽东主席身穿大衣，神采奕奕步下列车，在满洲里车站站长徐良辰的引导下进入车站贵宾室。在听取了满洲里车站的运输情况介绍后，毛主席十分亲切地说：“天气这样冷，设备条件差，任务繁重，大家辛苦了，代我向职工们问好。”大约一刻钟，发车的时间到了，在中苏两国边境站长的共同引导下，毛主席来到了候车室北面宽轨一侧，登上了从莫斯科驶来的苏联专列。苏联外交部副部长拉夫伦捷夫、赤塔州苏维埃主席乌洛夫等陪同毛主席一同登车。专列徐徐开动，片刻便进入苏联境内。
毛泽东主席出访苏联获得了巨大成功，出席斯大林七十寿辰庆祝大会，发表了中苏会谈公报，签订了《中苏友好同盟互助条约》。
1950年2月26日下午，毛泽东主席、周恩来总理等乘苏联专列入境抵达满洲里车站。在车站贵宾室听取了市委书记刘复初的简要汇报后，毛主席说：“满洲里是祖国边境的重要城市，是中苏贸易陆路口岸，对新中国建设具有重要作用。今后要注意执行外交政策，增强中苏友好关系。同时要注意执行党的民族政策，团结各族人民，完成国家的外贸任务，并把地方建设搞好。”
毛泽东主席、周恩来总理和其他领导一起在中方准轨南站台上散步。已是傍晚时分，毛主席、周总理等登上中方专列，向着哈尔滨的方向驶去。
图片人物简介：
毛泽东：（生卒1893-1976年）时任中共中央主席、中央人民政府主席；
周恩来：（生卒1898-1976年）时任中央人民政府政务院总理兼外交部长，随毛泽东出访归来；
杨奇清：（生卒1911-1978年）时任公安部副部长，到满洲里送站；
滕代远：（生卒1904-1974年）时任铁道部部长，到满洲里送站；
李富春：（生卒1900-1975年）时任东北人民政府副主席，到满洲里送站；
李克农：（生卒1899-1962年）时任中共中央调查部部长、中央军委总情报部部长、中国人民解放军副总参谋长，到满洲里送站；
余光生：（生卒1907-1978年）铁道部东北铁路总局局长，到满洲里送站；
毛岸英：（生卒1922-1950年）毛泽东的长子，到满洲里送站；
高 岗：（生卒1905-1954年）时任中央人民政府副主席、中共中央东北局书记、东北人民政府主席，到满洲里接站；
孙维世：（生卒1921-1968年）革命烈士孙炳文女儿，周恩来义女，在莫斯科留学戏剧导演专业，曾任中国青年艺术剧院副院长、中央戏剧学院副院长；
欧阳钦：（生卒1900-1978年）时任中共旅大地委书记；
叶子龙：（生卒1916-2003年）时任中共中央办公厅机要室主任、中共中央主席秘书、毛泽东同志办公室主任；
严佑民：（生卒1918-2001年）时任东北铁路总局公安局长兼政委。
□资料整理：王铁樵
口述者简介：
徐良辰，1949年8月，率哈尔滨铁路局工作组来满洲里站开展工作，继而被任命为满洲里站站长。他在任满洲里站站长期间，先后建立了分工负责制和汇报检查制，发动“三三”运动、创纪录运动，并学习苏联先进经验，实行了新调车法，建立了站务统计室。由此，满洲里站经常超额完成运输生产任务，并创造了满洲里站日装车300余辆的最高纪录。
1950年5月7日，由东北铁路总局授予特等劳动模范光荣称号；1950年9月25日，在全国工农兵劳动模范代表会议上被授予全国劳动模范光荣称号；1951年9月20日，由中华人民共和国铁道部授予全路劳动模范光荣称号。
□摘自《满洲里站志》2002年版
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