□丁淑芬

 

丁国基、李景霞夫妇于1952—1965年居住的木刻楞房，原始编号234号。（2009年摄）

 

丁国基、李景霞结婚照。（1951年摄）

 

丁国基、李景霞夫妇与儿女们合影。（1961年摄）

 

商业部绥芬河口岸办事处输出科换装股全体合影，后排左二为丁国基。（1949年摄）

 

 

东吊二班作业小组。（1956年摄）

 

 

满洲里市第三届第一次人民代表会议代表合影，第四排右二为丁国基。（1958年摄）

 

 

满洲里车站人力车间第二季度荣获优胜循环红旗职工合影纪念，坐排红旗左侧为丁国基。（1959年摄）

 

 

欢送郭洪祥同志参加农业生产留影纪念，坐排右起第四为丁国基。（1961年摄）

 

欢送晓君等七名同志回乡生产留影纪念，坐排左一为丁国基。（1962年摄）

 

 

满洲里车站人力车间第一班全体合影留念。（1959年摄）

 

 

满洲里站三班全体合影纪念，坐排右起第六为丁国基。（1959年摄）

 

欢送林占山同志留影纪念，后排右一为丁国基。（1961年摄）

 

欢送宝林、欢迎李贤同志留影纪念，后排右一为丁国基。（1964年摄）

 

欢送侯殿元、张喜生留影纪念，后排右一为丁国基。（1965年摄）
 

勤俭持家、简朴自律养成了父亲朴实倔强的秉性。

宽厚待人、正直豁达练就了父亲谦和刚毅的品格。

这就是我们子女记忆中父亲的思想品德，也是父亲留给我们子女取之不尽、用之不竭的精神财富。

1928年10月10日,父亲丁国基出生于辽宁省凤城县一个贫苦工人家庭。爷爷很早就去世了，奶奶改嫁出门了，无奈之下，父亲从小就由其叔叔丁宝金、婶婶张春燕抚养长大，勉强读完小学。看到家境困难的现状，为了减轻家庭生活负担，当时只有十几岁的父亲决定辍学外出打工，走上自食其力的谋生道路。

1947年9月，在丁宝金爷爷同事的引荐下，父亲被分配到绥芬河口岸管理局工作。于此同时，经丁宝金爷爷操办，父亲与一位牡丹江当地姑娘，也就是我的母亲李景霞喜结良缘。

1952年5月，由于父亲工作表现出色被组织派到满洲里铁路换装管理处任车间副主任，母亲跟随父亲一同来到满洲里市安家立业，在道北西道口西侧一栋木刻楞房里居住。这栋俄式建筑的原始编号为234号。

1954年，我的大姐丁淑敏出生了，1957年，我的二姐丁淑华出生了，1960年，我的三姐丁淑芳出生了，1961年，我的哥哥丁树文出生了，1965年，我亦出生在这栋木刻楞房里。

1953年1月，中长铁路全部移交给中国。

1954年1月，中国成为国际铁路联运协定的会员国，满洲里站进出口货物运量逐年增加，口岸站的换装任务不断加大。五十年代，满洲里冬季天寒地冻，夏季烈日炎炎，东吊换装场地小，又没有大型机械设备，作业条件极其艰难，父亲和他的换装工友们真是吃了不少的苦，每天的换装作业大多依靠的是人背、肩扛、推车来完成。父亲既要根据每天货物品类、换装车数把任务分配到各班组，统一调动设备和人力，行使管理决策和生产指挥的权力，同时又要钻研业务，掌握换装作业程序，组织技术骨干潜心研究优化设备使用功能，逐渐摸索出散装货物吊装法、平板车货物堆码法、特种货物捣装作业等先进作业法，并推广应用于实践，大大提高了进口换装质量和作业效率。

1958年“大跃进”时期，为强化换装作业管理，节省人力，提高工作效率，无论刮风下雨还是数九寒天，父亲每天亲临现场指挥，与换装工人同吃、同住、同劳动。挖掘现有设备潜力，合理组织运输，大力开展社会主义劳动竞赛活动。换装现场经过改造扩建，增加了换装机械设备，不仅减轻了工人劳动强度，货物换装能力也提高了两倍，基本上适应了当时进出口货物运输的需要。东北局领导到满洲里换装现场视察工作时，看到工人们不畏艰难困苦，忘我工作的劳动场面，深有感触地称赞他们是一支“特别能吃苦、特别能战斗的先进集体”，父亲所在换装车间多次荣获优胜流动循环红旗。父亲当年被选为满洲里市第三届人民代表大会代表。从新中国建立到“文革”之前，是社会主义建设高潮时期，是崇尚英模、劳动光荣的年代，也是人际关系最纯洁、最朴实的历史时期。父亲珍藏的相册里留下了多张荣获先进集体、工友同事调出调入、下乡务农等珍贵照片。