1953年，“呼伦贝尔盟运输公司满洲里运输站”在这里正式成立。重点承担满洲里至新巴尔虎右旗境内的客货运输。建站初期，仅有2台汽车，运输主要依靠马车，以后汽车发展到5台，其中客车1台、货车4台。

1961年，改称“满洲里汽车站”，马车队从中分离出去。1964年时，有车辆10台，其中客车1台、货车9台。职工22人。

从上世纪五十年代开始，石拱大院门的西侧临二道街的俄式建筑里以运输站的营运为主。临街六扇窗户，其中东侧两扇是办公室、中间两扇是财务室，它们的内侧临院里是候车室，出入门在建筑的东侧临街，每天发往新右旗的班车从这里候车始发。后来临街的这扇门就被封上了，变为一扇小窗，出入改走后院。临街最西侧是技术员王维谦的住宅。石拱大院门的东侧，位于街角沿文明路方向往北的一栋高大石头建筑是运输站的家属住宅。一共居住着五户人家，出入都在内院，从街角往北共有三个门斗：第一个门斗分别为李双柱（货车司机）住宅、王文章（货车司机）住宅；第二个门斗为刁乃盛（货车司机）住宅、谭贵庭（客车司机）住宅；第三个门斗住一户，即刘玉（汽车修理工）住宅。大院里沿北侧为一趟车库房。

笔者约到了在石头建筑里第一个门斗里居住的李双柱女儿李美荣、第二个门斗里居住的刁乃盛女儿刁文娟来工作室当面访谈。

李美荣介绍：“父亲李双柱，1933年出生，1964年从呼伦贝尔盟运输公司调来满洲里运输公司。当时满洲里运输公司正处于客货运输发展时期，从海拉尔调来一批骨干充实到满洲里职工队伍中来。和爸爸一同调来满洲里的还有技术员王维谦，汽车修理工王文国、刘玉等。我家就住在石头建筑把街角的第一户，只有我家临街朝阳有两扇窗户，记得天棚非常空旷、宽敞，连我们这些女孩子都时常钻到天棚里玩耍。爸爸调来满洲里后就驾驶解放牌汽车往西旗送货了，当年还是草原砂石路，到达阿拉坦额莫勒镇130公里，大约需要四个多小时的时间。根据运送到各公社的里程不同，都是第二天、第三天甚至第四天才能返回家里。妈妈白秀梅，1938年出生，始终没有工作，操持家务，养育儿女。1964年，爸爸妈妈调来满洲里当年，带着我和大妹桂荣拍下了全家合影（图片4）。”李美荣动情地说道：“爸爸的驾车生涯也戛然停止在去西旗的路上。那是一个严寒的冬天，爸爸驾驶的货车在前往西旗的途中抛锚了，几个小时都没有过往的车辆，爸爸渐渐被冻僵了，就在生命的绝望之际，终于有路过的司机将爸爸救起，送回市里救治保住了一条性命。从此他离开了心爱的货车，告别了司机生涯，留下了类风湿的后遗症，穿衣需要妈妈帮助，走路也十分困难。去过哈尔滨等城市大医院看病均不见疗效，是孟宪锋叔叔给了两盒风佑宁针剂，注射后才有了好转。”李双柱老人于2005年去世，享年73岁。白秀梅老人于2014年去世，享年76岁。李双柱老人一生的辛苦和最后的风险给女儿李美荣留下了终生难忘的痛楚。可是，不管当年运输行当如何艰难困苦，李美荣还是有了在运输公司知青点下乡的经历。大妹李桂荣，1963年出生，在运输公司青年点当上了电焊工，专门焊接水箱。大弟李长林，1965年出生，在运输公司担任了后勤保管员。小弟李长青，1973年出生，在运输公司学徒，作了汽车修理工。只有小妹李玉荣，1968年出生，就业后到地毯厂做了工人。兄弟姐妹集体继承父业，在运输战线默默奉献一生。

刁文娟介绍：“父亲刁乃盛，1920年出生，1953年从呼伦贝尔盟运输公司调来满洲里运输公司。当时正值开垦草原种小麦的年头，爸爸驾车奔驰在来往西旗的公路上。我家就住在石头建筑的第二个门斗里，母亲王允梅，1919年出生，始终操持家务，辛辛苦苦将我们四个子女拉扯大。五十年代时，运输公司办公室、候车室的门是临二道街的，我两岁时一位旅客给我在门前留影，也记录下老建筑门斗台阶的早年印象，墙上标语‘总路线万岁！大跃进万岁！人民公社万岁！’是全国人民的共同心声、口号（图片7）。那个年代父辈们真是太艰苦了，大货车晚上往往停在大院里，后来车辆增加了就停放在街道边上。在漫长、严寒的冬季里，每天晚上司机叔叔们都要将水箱的水放净，车前盖着厚厚的保温被。第二天清晨天还没有放亮，大家就开始给水箱加水，钻到车底下用炭火烤车。发动车时，一人在车前摇车把子，一人在驾楼里脚踏油门，有时候老半天也摇不起火，累得满身大汗。”刁文娟至今仍清晰地记得，满洲里运输公司车队往西旗主要运送的是豆饼、粮食、煤炭和牧民们需要的生活日用品，满载回来的是皮张、牛羊肉等食品。刁文娟自豪地说道：“子承父业，我们子女工作后几乎都和车辆运输打交道。大哥刁文山，1947年出生，工作后就在运输公司做汽车修理工人，最后当上了修理厂的厂长。我是1957年出生，1980年下乡，返城后也到运输公司当上了修理工，从给师傅递钳子、递零件做起，学到一门修车手艺，后来担任了单车核算员，成为车队管理人员。弟弟刁文海，1959年出生，在矿务局工作，也是一名大车司机。只有大姐刁文卿，1945年出生，在扎区食品公司做了一辈子的店员。”1966年春节，全家六口人拍下了全家福（图片5）。刁乃盛老人于1983年去世，享年63岁。王允梅老人于2008年去世，享年90岁。

上世纪五六十年代的运输公司大院是一个充满着和睦、友爱的大家庭，大人们在这里上班，汽车轰鸣，忙于发送旅客、货物；家属邻里间友善相处，相互关照、帮助；孩子们一起学习、玩耍，其乐融融。这里有一张上世纪六十年代四个小家伙的合影（图片6），弥足珍贵。他们是货车司机魏恒文的儿子魏满生，货车司机刁乃盛的儿子刁文海，客车司机谭贵庭的儿子谭玉坤，刁乃盛的女儿刁文娟。四名后代长大后都走上了驾车、修车的人生之路。

1972年，“满洲里运输公司”改称“新巴尔虎右旗运输公司”，并迁址至一道街水源路街口。1978年，又改称“满洲里运输公司”，新巴尔虎右旗单独成立运输公司。

1953年至七十年代历任站长为：栗文政、杨向河、于继会、徐月林、于庆林。

1980年，“满洲里运输公司”与“新巴尔虎右旗运输公司”合并，仍称为“满洲里运输公司”，隶属呼伦贝尔盟运输公司。1984年时，有职工96人，汽车25台，其中客车6台、货车19台。拥有固定资产1749000元。1985年，“满洲里运输公司”由呼伦贝尔盟运输公司下放到满洲里市地方管理。

1972年，运输公司迁出二道街与文明路西北街角后，这里就全部改为运输公司家属住宅了。原临二道街俄式砖房东侧两扇窗户里由办公室变为大客车司机刘树来的住宅，中间两扇窗户里由财务室变为修理工王文国的住宅。西侧两扇窗户里始终为技术员王维谦的住宅。临文明路的石头建筑里，刁乃盛师傅调往敖尔金牧场后，家庭亦迁出，由车辆调度陈国际家迁入居住。

1994年，原运输公司旧址暨职工住宅老建筑一并被拆除。同年4月兴建边防检查站综合楼，11月竣工投入使用（图片3）。是一座集边检一中队营房、站家属住宅为一体的综合楼。一层曾作为门市对外租赁经营。

伴随市场经济发展和私营车辆增加，国有运输企业退出历史舞台，新世纪之初的2000年，本着转让、购买的方式，原本几年未足额开支的几十名职工得到了拖欠工资总额80%的发放就解散回家了。现在，原客运站、车队运输业务已各为其主，在民营经济的引领下得到了长足的发展。（此处位于二道街与文明路西北角）

（图片提供：李美荣、刁文娟、王铁樵）