Китайские автомобили набирают популярность в Азербайджане

CGTN

На дорогах Баку всё чаще можно заметить автомобили китайского производства. И это отнюдь не случайность. Как обстоит ситуация на рынке, и как китайские бренды помогают удерживать курс на экологическое развитие страны - в репортаже нашего специального корреспондента.

Комфорт и надежность. Китайские автомобили становятся новым трендом на азербайджанском рынке. Местные автосалоны отмечают рост продаж: покупателей привлекают расширенные гарантии, выгодные условия лизинга и высокий уровень оснащения. А также, не в последнюю очередь, экономичность и простота обслуживания.

Водитель такси Санан Исаев: "ДУБЛЯЖ: Уже второй год я вожу китайский автомобиль и работаю в такси. Искал экономичный вариант и выбрал гибрид — он выгоднее и по расходу, и по обслуживанию".

Владелец китайской машины Амина Гафарова: "Я уже 20 лет вожу машины, и до этой машины у меня были только европейские машины. Я могу на 100% уверенно сказать, что она ничем не уступает".

Как сообщают эксперты со ссылкой на данные Государственного таможенного комитета, за 2025 год в Азербайджан были импортированы более 68 тысяч автомобилей, из которых около 33,5 тысяч произведены в Китае. Таким образом, каждый второй автомобиль, ввезенный в страну — продукция китайского автопрома.

Специалист по продажам Расим Мусаев: "В первую очередь, это экономия топлива, это экология - важный фактор. Ну, и, современные технологии не стоят на месте, и каждый покупатель ищет что-то новое, более интересное и продвинутое".

Экономист Турал Гаджиев: "За последние несколько лет китайские автопроизводители совершили на азербайджанском рынке настоящий прорыв — то, чего многим известным брендам из Республики Корея, Японии и Европы не удавалось добиться даже за десятилетия присутствия. Сегодня китайские компании — это уже не просто автопроизводители в классическом смысле, а технологические гиганты".

Электромобили на основе китайских технологий Баку не только импортирует, но и производит. В ноябре 2024 года стороны подписали соглашение о локализации сборки электробусов BYD в Азербайджане. Проект реализуется в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и направлен на развитие экологичного транспорта и обмен технологий. В Сумгайытском промышленном парке уже начато производство: до конца 2025 года планируется выпустить 300 электробусов, а к 2030-му это число вырастет до 500 машин в год.

Председатель Общественного совета при Министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана Амин Мамедов: "Государство предпочитает и отдаёт приоритет развитию этого сектора. В будущем, за счёт обновления автопарка и увеличения импорта электромобилей и гибридных автомобилей, это поможет стране выполнять свои обязательства по борьбе с изменением климата".

Специальный корреспондент CGTN-Русский Гюльназ Гасымова: "Китайские автомобили уже прочно закрепились на азербайджанских дорогах. От личных машин до общественного транспорта — они становятся частью новой транспортной эпохи. Экономия, технологии и партнерство — формула, которая работает на будущее".

На дорогах всё чаще — автомобили китайского производства, а за кадром — растущее партнёрство двух стран. Китай сегодня — один из главных экономических партнёров Азербайджана. Только за прошлый год товарооборот превысил 3,7 миллиарда долларов, и это сотрудничество выходит далеко за рамки торговли. Новые технологии, электробусы и курс на «зелёную» экономику — направление, которое объединяет Баку и Пекин.

Предыдущая статья ：
Следующая статья ：